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118i一路開來,不論是在高速或山路上,個人是還沒有遇到煞車不夠的情形
話說,沒有開到極限,怎會遇到不足.....哈哈 !
輪圈中間那麼空洞,要持續說服自己沒關係,真的很困難,該改的趁有預算時還是快點改.
前四活塞卡鉗 + 畫線打孔煞車碟盤 370mm
後二活塞卡鉗 + 畫線打孔煞車碟盤 345mm
這組雖是前四後二,但碟盤可是比上代大的很,很挑框阿
改完才發現原本的框無法上,前面用墊片可解決,後面是根本塞不進,挖勒
.....T.T.....
PJ 沛倢汽車 的老闆,我就不說在安裝時有多細心有多好,因我非專業,實在看不出來好壞
而且這是我第一次來這.
但有一點我由衷的感謝,就是當我框不合時,他沒有冷眼旁觀或落井下石的看我自行找框處理
而是很積極的幫我向供應商尋找適合的框,要知道並不是所有18吋的框都能符合這組煞車,也沒時間一一叫來比對
老闆知道我不喜歡多幅的,最後幫我找了仿新M5的前後配台製框,有中我意!
五幅圈果然就是要塞滿滿的才好看啊XD
PJ 有幫我做電腦編程,改完上路後也一切正常,沒有異音.
至於效果嘛! 回應我開文所寫的,原廠煞車本來就夠118i用,進階換成M Performance後它還是原廠煞車
就只是多了外觀視覺效果與心裡爽度,外加重拖的負面附加價值而已......=.=
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