Melon 瓜

這週很頹廢,游泳只游了一次,慢跑則一次都沒跑,

本來周末是想頹廢到底,沒安排騎車活動的,但同事突然邀騎,就趁此來補上整周的有氧債 !

先由彩虹橋至大直與同事會合

沿路約4km都用握下把的姿勢來巡航,自己覺得店家Fitting的不錯,握下把時乘坐反而覺得舒適,會陰並沒有壓迫感

在握Propel下把騎乘時,大概能感受到空力車架的優勢,不過更可能只是因平把變彎把的錯覺而已,哈哈!

但可不太費力的維持高速巡航是事實 !

在內湖來來豆漿吃完早餐後,就開始今天的 劍 風 中 劍 套餐行程了

首先是今天的前菜沙拉 - 劍南路 (大直上)

由大直北安路上劍南路,到最高點前的休息點約 1.9km, 爬升137m,平均坡度7.1%, >8%陡坡比例佔有42%

>>>  不知是否因熱身不足,我每次爬這段路時都覺得好辛苦 ,上氣不接下氣的!

         下次再騎時要來特別注意呼吸節奏

接續為今天的特調濃湯 - 釣蝦場爬坡

下滑劍南路後,在至善路上的釣蝦場開始爬坡至楓林橋約 3.3km , 爬升145m

>>> 上個月前第一次騎這段時有累到,現在就覺得還OK

再來就是今天的重頭主菜了 - 風櫃嘴

由楓林橋到風櫃嘴涼亭約 6.3km , 爬升為 405m , 平均坡度7.1%, >8%陡坡比例佔有42%

>>> 這是我第二次騎風櫃嘴,也是換車後的第一次

        因為已經騎過,所以內心是很知道那爬坡的累度與痛苦,真的會有點排斥與恐懼

        實際騎乘後,痛苦指數最高的路段依舊在半程3.5K左右,好幾次都想停下來休息,

        而且看到剩最後500m的路程仍有無止境的爬坡,實在是煎熬 ! 憑著意志力,仍是不落地的完成了 !

        下回應該會學習用抽車技巧來挑戰部分陡坡

今天的附餐 - 中社路

由至善路上的外雙溪橋到公車迴轉處約  4km , 爬升為 237m , 平均坡度6.1%, >8%陡坡比例佔有14%

>>> 風櫃嘴都騎完了,中社路就算累也是咬牙硬上了,

        心理只有一個念頭,騎完就完成風中劍,騎完就完成風中劍,騎完就完成風中劍 !!!

最後的甜點 - 劍南路 (至善路上)

總路程約 2.5K , 爬升約 97m , 平均坡度3.8 %, >8%陡坡比例佔有9%

>>> 這段的心得就是四個字 輕 鬆 愉 快 XD

所以今天的 劍 風 中 劍 行程 , 總結如下

總爬升里程約 : 18km , 總爬升高度約 : 1021m 

劍南路(大直)    : 1.9km, 爬升137m , 平均坡度7.1% , >8%陡坡比例佔有42%

釣蝦場爬坡       : 3.3km , 爬升145m , 平均坡度3% ,

楓林橋至風櫃嘴 : 6.3km , 爬升為 405m , 平均坡度7.1% , >8%陡坡比例佔有42%

中社路             :   4km ,  爬升為 237m , 平均坡度6.1% , >8%陡坡比例佔有14%

劍南路(至善)    :   2.5K , 爬升約 97m , 平均坡度3.8 %, >8%陡坡比例佔有9%

各段騎乘時間比較如下

劍南路(大直)    :  (2015.02.15) MR4  13分         /   (2015.03.28) Propel   10分29秒

楓林橋至風櫃嘴 :  (2015.02.22) MR4   41分48秒 /    (2015.03.28) Propel   35分57秒

中社路             :  (2015.02.01) MR4   24分25秒 /    (2015.03.28) Propel   21分10秒

劍南路(至善)    :  (2015.02.15) MR4   14分        /    (2015.03.28) Propel   11分54秒

MR4 是使用第三盤(30)+28T飛輪+24吋胎,

Propel 是使用小盤(34)+32T飛輪+700 23C胎,

在齒比效能來看,幾乎是一樣的

不知前後騎乘時間差異一個月,自己腿力有增進多少(仍然不會抽車,以輕齒比迴轉數騎乘)

但車種與車架的差異,以成績進步來看,或許助益是滿大的 ^^